5月20日上午
，迎着初夏的微风
，陪同施工现场成槽机引擎轰鸣声的响起
，安徽路桥合肥新桥机场S1线工程首幅地连墙在固镇路站顺利开钻
，此次地连墙首钻标记着合肥机场S1线正式步入围护结构施工阶段。

　　固镇路站位于固镇路与黄桂路交口
，全长473米
，趁魅站地下岩层强度高
，地质条件差
，支护结构接纳地下连续墙加内支撑形式。本期施工地下连续墙厚800mm
，钢筋笼按形状分为“一”字型
，“V”型
，“L”型
，“Z”型四种形式
，共计180幅。5月21日下午
，首段26.8m长
，23.3吨重的大型地连墙钢筋笼犹如擎天玉柱一般在经过双机平台起吊、倾斜提升、水平运输后平稳入槽
，进入地下。首段地连墙钢筋笼的乐成吊装入槽
，为工程顺利推进涤讪了基础。

　　项目部在合肥轨道质安站、市轨道集团科学指导下
，实时开展各方协调事情
，克服施工现场周边管线迁改周期长、涉及事情量大的难题；统筹设备引用和技术勘测应对地质岩层庞大
，基坑开挖难度大的现状；突破立异引用收支口矩形顶管施工
，有效解决施工区域搭建对北二环路门路正常通行的影响；积极响应地方政府疫情防控事情安排
，严格落实防疫举措的同时追赶生产进度
，把疫情带来的倒运影响降到最低。为包管总体工期受控
，项目部在包管质量和宁静前提下
，有序完成人员调配
，原质料检测
，机械验收等施工前期准备事情。

　　安徽路桥公司自2011年建成凤阳路上跨胜利路桥工程
，攻克合肥城建史上首个地连墙工艺应用之后
，不绝总结经验
，磨炼技术
，交出轨道交通1号线凤阳路地下趁魅站等优异答卷。时隔十一年
，安徽路桥再度启航
，在固镇路站打下新桥机场S1线工程地下连续墙第一钻
，为合肥轨道交通建设的开山纪录再添一笔。

　　本次地连墙首钻意味着固镇路站主体结构施工已拉开帷幕
，后续施工将进入大干阶段
，在下一步施工建设中
，合肥新桥机场S1线先行段项目全体人员将继续秉持初心前行
，高效优质推进施工进度
，做大干快上的“领跑者”
，擦亮“安徽路桥”金字招牌
，向安徽4188云顶集团集团建立70周年
，党的二十大胜利召开献礼！